海外網(wǎng)9月22日電 薩德等因素導(dǎo)致了半島地緣政治風(fēng)險加劇，在此形勢下，就業(yè)與消費陷入停滯也導(dǎo)致了韓國經(jīng)濟(jì)喪失活力。韓國政府發(fā)布“8.2房地產(chǎn)對策”后，建設(shè)景氣猶如進(jìn)入寒冬，第3季度以來各種指標(biāo)持續(xù)下滑。為化解當(dāng)前危機(jī)，韓國將出臺“迷你扶持政策”，但有韓媒卻認(rèn)為，這一政策也很難使韓國經(jīng)濟(jì)“起死回生”。

據(jù)《亞洲經(jīng)濟(jì)》網(wǎng)報道，韓國8月就業(yè)者人數(shù)增幅創(chuàng)近4年6個月以來新低，上半年一片向好的建筑工程承包在7月也減少30.8%。政府高層人士21日透露，雖然全球經(jīng)濟(jì)走勢趨好，但韓國卻面臨諸多外界不安因素，加之消費心理遲遲無法恢復(fù)，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)大潮逆向而行。政府為力求達(dá)到3%的增長目標(biāo)，將于9月末或10月初發(fā)布適用于第4季度的經(jīng)濟(jì)對策。

產(chǎn)業(yè)界有人表示，作為經(jīng)濟(jì)扶持政策的一環(huán)，應(yīng)該降低汽車個別消費稅，韓國政府正在針對此問題進(jìn)行商討。降低汽車個別消費稅通常被各國政府視為是突破經(jīng)濟(jì)停滯格局的一劑良方。個別消費稅被降低，會對刺激消費有較大幫助。財界相關(guān)人士此前就表示，受“薩德”入韓影響，韓國汽車業(yè)界在中國的事業(yè)受到了巨大打擊。